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三大陸運(yùn)口岸木材銷售虧損成常態(tài)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-07-16  來(lái)源:中國(guó)木業(yè)信息網(wǎng)  瀏覽次數(shù):3303
核心提示: 2020年1-6月滿洲里、二連浩特、綏芬河市場(chǎng)狀態(tài)同樣為過(guò)山車模式。6月價(jià)格回歸,成虧損狀態(tài)。當(dāng)前,滿洲里每天到貨量190車皮,木材市場(chǎng)處于虧損狀態(tài),市場(chǎng)需求乏力,出貨量較小,庫(kù)存量相對(duì)較大。二連浩特每天到
         2020年1-6月滿洲里、二連浩特、綏芬河市場(chǎng)狀態(tài)同樣為"過(guò)山車”模式。6月價(jià)格回歸,成虧損狀態(tài)。

當(dāng)前,滿洲里每天到貨量190車皮,木材市場(chǎng)處于虧損狀態(tài),市場(chǎng)需求乏力,出貨量較小,庫(kù)存量相對(duì)較大。二連浩特每天到貨量50-60車皮,市場(chǎng)出貨量較大,主要供應(yīng)內(nèi)蒙古、山西、陜西等周邊省份地區(qū),基本處于持平或略為虧損狀態(tài)。綏芬河每天到貨量10-15車皮,市場(chǎng)非常冷淡。
 

 
 
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